«Этот коридор, одним из портов которого станет порт Калининград, фактически формирует новый каркас международной логистики, предлагая миру надежные логистические решения», — подчеркнул Николай Патрушев.
Глава Морской коллегии добавил, что порты и портовые города всегда были локомотивами экономического роста, а теперь их роль в обеспечении экономического суверенитета России, социально-экономического роста приморских регионов и пространственного развития страны значительно возрастает.
«В современных условиях, характеризующихся трансформацией международных отношений и международной логистики, порты приобретают стратегическое значение», — отметил помощник президента РФ.
Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков в ходе заседания Совета при Морской коллегии на Форуме портовых городов сообщил, что экспорт грузов по ТТК после реализации его комплексного проекта и проекта развития Арктики может составить около 150 млн тонн в год.
По его словам, в 2025 году грузопоток между портами составил 5,4 млн тонн — примерно 15% общего объема перевозок. За этот период было выполнено 23 контейнерных рейса, в 2026 году их число может вырасти до 30. По словам министра, ТТК станет ключевым стратегическим направлением развития транспортной инфраструктуры Арктики. Маршрут планируется использовать не только для экспортных перевозок, но и для северного завоза и каботажного сообщения.
Как отметил региональный министр сельского хозяйства Артем Иванов, Калининградская область намерена участвовать в приеме судов, ведущих рыбный промысел в Северной Атлантике. Регион готов решать соответствующие логистические и инфраструктурные вопросы на фоне присоединения Фарерских островов к антироссийским санкциям.
«Все мы знаем, что именно в Калининградской области находится единственный в России незамерзающий морской порт. Емкость холодильных мощностей региона для хранения всех видов продукции составляет порядка 150 тыс. тонн. В том числе порядка 80 тыс. тонн приходится на предприятия, которые оказывают услуги по хранению, и оставшаяся часть — это мощности производственных предприятий. Из них 6 тысяч тонн у нас расположены непосредственно в порту», — привел данные глава регионального ведомства.
Артем Иванов уточнил, что для хранения океанической рыбы региону нужны дополнительные холодильные мощности.
«На сегодняшний день объем переработки океанической рыбы у нас 33 тыс. тонн. Это значит, что предприятие загружено именно по этому сырью только на 70%. Поэтому здесь мы видим потенциал. Нам еще есть куда стремиться, и мы ожидаем океаническое сырье в регионе. Но речь идет не только о рыбе, но и мясе», — отметил Артем Иванов.
По его данным, в развитие отрасли уже вложены значительные средства, а ряд крупных проектов остается в стадии реализации. В общей сложности объем производства и масштаб как уже реализованных, так и текущих инвестиционных проектов составляют порядка 50 млрд рублей, сообщает РБК.