Изменение условий программы инвестквот по малотоннажному флоту прорабатывают Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики совместно с Минвостокразвития. Об этом и о других предложениях по поддержке судостроения рассказал директор профильного департамента КРДВ Дмитрий Клюнеев.
В Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики предлагают поддержать строительство малотоннажных судов по программе инвестиционных квот вылова. Ранее предусмотренные условия не привели к активному использованию механизма для постройки такого флота.
«Малотоннажный флот многофункционален: он выполняет задачи прибрежного рыболовства, может работать на нескольких путинах и выступать как вспомогательный, – отметил директор департамента развития рыбохозяйственного комплекса, судостроения и судоремонта КРДВ Дмитрий Клюнеев. — Однако средний возраст таких судов составляет 30 лет, и до 2030 года более 200 единиц подлежат выводу из эксплуатации». Тему строительства малотоннажного флота глава департамента прокомментировал на сессии Морского конгресса во Владивостоке, рассказали Fishnews в пресс-службе КРДВ.
Корпорация совместно с Минвостокразвития России уже ведет работу по снижению требований к таким судам (длина до
Он добавил, что Минсельхоз России уже увеличил вдвое объемы закрепляемых за малотоннажным флотом квот.
Руководитель департамента также отметил необходимость расширения мер поддержки: субсидии на строительство среднетоннажных судов для инвесторов, не участвующих в инвестквотах; создание на Дальнем Востоке Центра компетенций с фокусом на локализацию зарубежного опыта; налоговые преференции в рамках единого налогового префрежима, а также требование к ОСК давать гарантии на обслуживание и ремонт построенных судов.
Читайте также: Профессионалы обсудили серийность и стандартизацию в судостроении
Больше новостей читайте в телеграм-канале Fishnews .
Теперь мы также в MAX .
Fishnews