К концу июля доступность балкеров для экспорта российского угля заметно сократилась. На фоне роста рисков для судоходства в Черном море количество свободных судов снизилось на 21% за месяц и на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По данным Центра ценовых индексов, страховые компании отказываются страховать суда, работающие в Азово-Черноморском бассейне. Часть средне- и крупнотоннажных балкеров может перейти в другие акватории, а часть малотоннажных судов ушла в холодный отстой до стабилизации ситуации, сообщает «Коммерсант».
Дефицит тоннажа наблюдается и на Дальнем Востоке. На фоне роста спроса на российский уголь в Южной Корее стоимость перевозки судами Panamax из порта Восточный за неделю увеличилась на 5–10% в зависимости от маршрута, однако рост мировых цен на российский уголь не компенсирует увеличившиеся транспортные расходы.