Соответствующий проект постановления правительства РФ подготовлен Минэкономразвития и размещен на портале проектов нормативных правовых актов.
«Целью разработки проекта постановления является создание правовых условий для включения инвестиционного проекта в перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. № 2044-р, и последующего выделения 38,1 млрд рублей из средств ФНБ для реализации инвестиционного проекта», — говорится в тексте.
В документе отмечается, что предполагается разработка отдельного порядка мониторинга и контроля реализации этого инвестиционного проекта и целевого использования средств ФНБ.
Ранее на строительство двух паромов для линии «Усть-Луга — Балтийск» предполагалось выделить 30 млрд рублей.
Как сообщалось ранее, два парома для Калининградской области построят по отдельной программе. Они не были включены в утвержденный перечень судов по «Программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта». Таким образом, денежные средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) на строительство паромов до заказчика строительства паромов не доведены.
В сентябре 2024 года ГТЛК подписала договор финансовой аренды (лизинга) с ФГУП «Росморпорт» на поставку двух железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга — Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области.
Суда будут построены по российскому проекту.